दो स्नो-मेलिंग विकल्पों की कीमत तुलना
यदि गर्म ड्राइववे की लागत कम थी, तो क्या अधिक लोग उनका मालिक बनेंगे? शायद, खासतौर पर उन लोगों के साथ जो एक खड़ी पहाड़ी के किनारे ड्राइववे के साथ हैं: बर्फ के तूफान के बाद बस अपनी कारों को सुरक्षित रूप से ऊपर या नीचे लाने के लिए असंभव हो सकता है। उन लोगों के लिए जिन्होंने इस हिमपात हटाने की विधि के बारे में कभी नहीं सुना है, सीखें कि यह कैसे काम करता है और इसका कितना खर्च होता है।
गर्म ड्राइववे, जिसे "स्नो-पिघलने प्रणाली" भी कहा जाता है, वे झुकाव , नमकीन, बर्फ चढ़ाने, बर्फ उड़ाने , और अन्य बर्फ हटाने के तरीकों के लिए एक तकनीकी विकल्प हैं।
उनके पीछे विचार यह है कि जैसे ही वे गिरने लगते हैं, उतनी बर्फबारी के लिए गर्म सतह की प्रतीक्षा करनी चाहिए, ताकि उस क्षेत्र में बर्फ संचय असंभव हो जाए। जैसे ही महत्वपूर्ण आपके ड्राइववे या पास की पैदल सतहों पर बर्फ निर्माण को रोक रहा है, क्योंकि बर्फ पर फिसलने से गंभीर चोट हो सकती है। हालांकि, चलिए दो अलग-अलग उत्पादों के बीच भेद आकर्षित करते हैं, जिनमें से दोनों आपके ड्राइववे पर बर्फ और बर्फ पिघलाते हैं:
- पूरी तरह से निर्मित गर्म ड्राइववे सिस्टम
- पोर्टेबल गर्म ड्राइववे मैट
अंतर क्या है? लागत-जागरूक दुकानदार को तुरंत क्या पता होना चाहिए कि एक पूर्ण प्रणाली की तुलना में एक चटाई खरीदने के लिए बहुत सस्ता होगा। एक कंपनी, हीटट्रैक द्वारा दी जाने वाली सबसे कम लागत वाली चटाई 120 वोल्ट पोर्टेबल पट्टी है जो 2 फीट चौड़ी और 20 फीट लंबी है; कीमत $ 1,600 है। कीमत स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर (लेकिन अभी भी कम लागत वाली, एक अंतर्निहित गर्म ड्राइववे प्रणाली की तुलना में) 240 वोल्ट, 30 फुट लंबा संस्करण है, जो $ 2,520 पर बेचता है (आप एक चटाई कस्टम भी कर सकते हैं बनाया)।
पूरी तरह से निर्मित गर्म ड्राइववे के बारे में क्या?
अधिकांश बर्फ-पिघलने वाली प्रणालियों के साथ, टयूबिंग ड्राइववे (और पैदल चलने वाले, patios , रैंप, और पोर्च चरणों के नीचे भी चलती है, यदि आप चाहें)। गर्म पानी टयूबिंग के माध्यम से पंप किया जाता है। इसे "हाइड्रोनिक" बर्फ-पिघलने प्रणाली के रूप में जाना जाता है। गर्म ड्राइववे सिस्टम में पानी को एंटी-फ्रीज (ग्लाइकोल) के साथ मिश्रित किया जाता है।
गर्मी टयूबिंग से आपके ड्राइववे की सतह तक फैलती है, बर्फ और बर्फ पिघलती है। नालियों ने तरल रन-ऑफ को पकड़ लिया जिससे उत्पादन किया गया, पानी को आपके ड्राइववे से दूर चलाया गया।
क्या एक रेडियंट स्नो-मेलिंग सिस्टम चलाता है?
एक बॉयलर सबसे निर्मित बर्फ-पिघलने वाली प्रणालियों में पानी को गर्म करता है, और पंप टयूबिंग के माध्यम से फैलता है। यह चमकदार हीटिंग का एक रूप है, जो इनडोर उपयोग के लिए जाने-माने है, लेकिन यह इसके उपयोग के उदाहरण का उदाहरण है। पूरी प्रक्रिया नियंत्रण द्वारा नियंत्रित होती है, ताकि गर्मी बर्बाद न हो जाए। नियंत्रण योजनाएं परिष्कार में भिन्न होती हैं। कम अंत में मैन्युअल रूप से "चालू / बंद" नियंत्रण संचालित होते हैं, जबकि अधिक परिष्कृत नियंत्रण योजनाएं स्वचालित होती हैं।
जबकि सबसे चमकदार गर्म ड्राइववे सिस्टम इस तरह से चलते हैं, सभी नहीं करते हैं। हीटिजॉन सिस्टम्स के एक विशेषज्ञ ने एक प्रकार के सिस्टम पर ध्यान देने के लिए लिखा है जो गर्म पानी पर आधारित नहीं है। उनकी कंपनी चमकदार इकाइयों में काम करती है जो इसके बजाय, "कम वोल्टेज इलेक्ट्रिक चमकदार ताप प्रौद्योगिकी" पर आधारित होती हैं। तकनीक अलग है, लेकिन अंतिम परिणाम समान है। आप अपने ड्राइववे के नीचे एक ग्रिड (तारों में, इस मामले में) के साथ समाप्त होते हैं जो बर्फ के तूफान या बर्फ के तूफान के दौरान ड्राइववे सतह को गर्म करता है।
मैन्युअल नियंत्रण के साथ प्रकार कैसे काम करते हैं?
मैन्युअल रूप से संचालित नियंत्रण योजनाएं (या "चालू / बंद" सिस्टम) बर्फ हटाने के लिए कम से कम कुशल हैं, हालांकि वे बर्फ पिघलने का एक बहुत अच्छा काम करते हैं।
वे आपसे कहने के लिए भरोसा करते हैं, "जी, मैंने सुना है कि यह बर्फ जा रहा है; मैं बेहतर सिस्टम चालू कर दूंगा।"
तथ्य यह है कि वे ठंडे स्टार्ट सिस्टम हैं समस्याग्रस्त है। वे स्वचालित रूप से स्वचालित प्रणाली के रूप में बर्फ पिघल नहीं पाएंगे। यदि आप सिस्टम को मैन्युअल रूप से सक्रिय करते समय ठंडे ड्राइववे पर बड़ी मात्रा में बर्फ जमा कर चुके हैं, तो बर्फबारी के तल पर केवल एक पतली परत पिघल जाएगी। नतीजा एक मृत हवा की जगह है जो एक विसंवाहक के रूप में काम करता है। इस मामले में, इन्सुलेशन एक बुरी चीज है। शेष बर्फ को पिघलाए जाने में थोड़ी देर लग जाएगी, क्योंकि मृत हवा की जगह अस्थायी रूप से उज्ज्वल गर्मी को बर्फ से दूर रखती है।
मैन्युअल रूप से संचालित सिस्टम से बचें जब तक कि आपके लिए समय कोई समस्या न हो।
स्वचालित नियंत्रण के साथ प्रकार कैसे काम करते हैं?
मैन्युअल नियंत्रण वाले गर्म ड्राइववे सिस्टम के विपरीत, स्वचालित सिस्टम लगातार नीचे चलते समय, कम स्तर पर चलते हैं, जिस बिंदु पर उनके नियंत्रण उन्हें उच्च स्तर पर परिचालन शुरू करने के लिए कहते हैं।
बर्फ को कभी भी इन प्रणालियों के साथ जमा करने का मौका नहीं मिलता है, जिसका अर्थ है कि आपकी बर्फ-पिघलने की जरूरतें और अधिक तेज़ी से मिलती हैं।
बेशक, अगर वे सभी सर्दियों के उच्च स्तर पर संचालित होते हैं, तो ऊर्जा बर्बाद हो जाएगी। जब तक यह उनके कट्टर प्रतिद्वंद्वी, बर्फ के आगमन के लिए सही न हो, तब तक अधिकतम गर्मी फेंकने की आवश्यकता नहीं होती है जब तक कि यह ठंडा और गीला दोनों न हो।
गर्म ड्राइववे जो स्वचालित उपयोग सेंसर होते हैं जो दोनों तापमान का ट्रैक रखते हैं और नमी का पता लगाते हैं। स्वचालित बर्फ-पिघलना प्रणाली हर समय तैयार होती है, ठंडे शुरू होने से जुड़ी समस्याओं से परहेज (मैन्युअल नियंत्रण के साथ)। उनके सेंसर उन्हें बताते हैं कि उच्च गियर में आने का समय कब होता है।
स्नो-मेलिंग सिस्टम की ड्राइववे प्रकार परमिट स्थापना क्या है?
क्या आपकी भविष्य की योजनाओं में बर्फ-पिघलने वाली प्रणाली की स्थापना हो सकती है? यदि ऐसा है, तो, आपके पास एक नया ड्राइववे स्थापित होने से पहले, आपको यह जानना होगा कि किस प्रकार के ड्राइववे संगत हैं। सभी प्रकार गर्म ड्राइववे नहीं हो सकते हैं।
कंक्रीट ड्राइववे और डामर ड्राइववे दोनों बर्फ-पिघलने प्रणालियों की स्थापना के लिए उपयुक्त हैं। यदि आप किसी भिन्न प्रकार के ड्राइववे से आकर्षित होते हैं, तो निर्णय लेने से पहले आपको अपने पेशेवरों और विपक्ष (कंक्रीट या डामर की तुलना में) वजन करना होगा। उत्तर में, बर्फ हटाने में आसानी एक कारक है जो निश्चित रूप से हल्के से नहीं लिया जाना चाहिए।
क्या आप मौजूदा ड्राइववे को गर्म ड्राइववे बनने के लिए पुनः प्राप्त कर सकते हैं?
हाँ। गरम ड्राइववे स्थापित करने का विकल्प नए ड्राइववे निर्माण तक ही सीमित नहीं है । गर्म ड्राइववे में विशेषज्ञता रखने वाली कुछ कंपनियां बर्फ-पिघलने वाली प्रणाली के लिए आवश्यक ट्यूबिंग या तारों के साथ मौजूदा ड्राइववे को दोबारा हटा देंगी।
हम भाग्यशाली हैं कि रेजेल हैकर, कम्फर्ट रेडियंट ताप, एलएलसी के मालिक, हाल ही में बर्फ-पिघलने वाली तकनीक में किए गए प्रगति के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रस्तुत करते हैं, खासकर रेट्रोफिटिंग की समस्या से संबंधित।
कम्फर्ट रेडिएंट ताप के व्यवसाय की प्रकृति के बारे में हैकर लिखते हैं, "हम सीधे बेचते हैं, अन्य ठेकेदारों को वितरित करते हैं, और केवल प्रीमियम फ्लोर वार्मिंग, प्राथमिक हीटिंग, बर्फ पिघलने और छत डी-आईसिंग सिस्टम भी स्थापित करते हैं।" हैकर ने कहा कि उनकी नौकरियों में से एक ने फोर्ब्स.com की "सबसे अच्छे ड्राइववे" की सूची बनाई है।
हैकर के अनुसार, कम्फर्ट रेडिएंट ताप में "केवल कुशल हीटिंग तत्व हैं जिन्हें मौजूदा डामर या कंक्रीट में फिर से लगाया जा सकता है।" हैकर कहते हैं:
"हम कंक्रीट पावर, ग्रेनाइट, ब्लूस्टोन , या यहां तक कि टैर और चिप ड्राइववे के तहत, कंक्रीट के अंदर या नीचे, डामर के नीचे या नीचे बर्फ पिघलने वाली प्रणाली स्थापित करते हैं (हालांकि चिप और टैर ड्राइववे का निर्माण कैसे किया जाता है, इसका वर्णन यह है कि हम कैसे ' मैंने इसे पूर्वोत्तर में देखा है)। बेहतर टैर और चिप ड्राइववे हमने एक पूर्ण डामर बेस के साथ शुरू करने के साथ काम किया है और उसके बाद हॉट टैर और चिप शीर्ष पर जोड़ा गया है। ""हम डामर या कंक्रीट में रेट्रोफिट एप्लिकेशन के रूप में कम वोल्टेज सिस्टम भी स्थापित कर सकते हैं। चूंकि तत्व वास्तविक, गैर-प्रोरेटेड वारंटी के साथ आता है, इसलिए हम इसे केवल सतहों में स्थापित करते हैं जो उत्कृष्ट स्थिति में हैं। स्वाभाविक रूप से, इसे स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है एस्फाल्ट ड्राइववे में 25 वर्ष का तत्व जिसमें केवल 5 साल शेष हैं।
"डामर के साथ, हमने सतह पर कट स्लॉट को दूरी पर देखा जो विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त होगा, तत्व को स्लॉट में छोड़ दें और उसके बाद तत्व को उन लीडों से कनेक्ट करें जो नियंत्रण के स्थान पर स्थित स्थान पर चले जाएंगे। फिर हम एक गर्म डामर सीलर के साथ स्लॉट को सील करें ताकि मेसन मानक उपकरण का उपयोग कर सिस्टम पर डामर का एक शीर्ष कोट लागू कर सकें। इस डिजाइन में डामर का हाथ आवेदन नहीं किया जाता है क्योंकि तत्व निचले डामर की सतह में एम्बेडेड होता है और यह है इस प्रकार क्षति से संरक्षित। या, डामर के शीर्ष कोट की बजाय, यह तब होता है जब टैर और चिप लागू होता है।
"कंक्रीट बहुत समान रूप से किया जाता है लेकिन हम स्लॉट को भरने के लिए एक विस्तार संयुक्त सीलर का उपयोग करते हैं और एक शीर्ष / स्लरी कोट आवश्यक नहीं है, हालांकि इसे कृत्रिम कारणों से लागू किया जा सकता है। इसे पावर या इसी तरह के तहत स्थापित करते समय, तत्व या तो एम्बेडेड होता है पॉवर के नीचे या ठोस आधार के शीर्ष पर मोर्टार या रेत बेस में। "
यदि कम्फर्ट रेडिएंट ताप इस लेखन के समय इस तरह के काम करने में सक्षम है, तो यह मानना उचित है कि अन्य कंपनियां अंततः सूट का पालन करने में सक्षम होंगी। हालांकि, उस समय तक, आम जनता के लिए यह समझना बुद्धिमान होगा - जब तक कंपनी द्वारा किसी अन्य व्यक्ति द्वारा साबित नहीं किया जाता है - तो पुन: सुधार और संगतता के मुद्दे अभी भी उत्पन्न हो सकते हैं।
गर्म ड्राइववे की कीमत कितनी अधिक है?
कुछ मकान मालिक गर्म ड्राइववे की अवधारणा से चिंतित हैं लेकिन ऊपर की स्थापना लागत के साथ-साथ परिचालन लागत के बारे में भी आश्चर्यचकित हैं।
बर्फ-पिघलने प्रणाली खरीदने की सटीक लागत कई कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें निम्न शामिल हैं:
- चाहे गरम ड्राइववे आपके घर की हीटिंग सिस्टम में बंधे हों, या अपने आप पर खड़ा होना चाहिए
- आप किस प्रकार की नियंत्रण योजना चाहते हैं, मैनुअल या स्वचालित सिस्टम? उत्तरार्द्ध अधिक महंगा है, और लागत उन्हें अधिक परिष्कृत हो जाता है।
- गर्म ड्राइववे, गर्म पानी या बिजली के लिए गर्मी स्रोत क्या है? गर्म पानी के आधार पर सिस्टम अधिक सामने की ओर बढ़ते हैं, लेकिन वे आपको लंबे समय तक पैसे बचा सकते हैं। विचार करने का एक अन्य कारक यह है कि विद्युत प्रणालियों को अधिक रखरखाव मुक्त माना जाता है।
- सामग्रियों की लागत क्षेत्र से क्षेत्र में भिन्न होती है, क्योंकि यह लगभग किसी भी निर्माण परियोजना के लिए होती है।
- आपके पास कितना बड़ा ड्राइव है (चाहते हैं)?
- क्या स्थापना दल स्क्रैच से शुरू होगा? या फिर इसे पूरी तरह से छुटकारा पाने के लिए पहले एक मौजूदा ड्राइववे को फाड़ना होगा (इसे किसी सामग्री में बदलने के लिए जिसे पुन: संसाधित किया जा सकता है) या इसे फिर से निकालने के लिए? यह एक ऐसा मामला है जहां कम है, क्योंकि यदि चालक दल को पुराने ड्राइववे के सभी या हिस्से को हटाने के लिए समय और संसाधन नहीं करना पड़ता है तो आप कम भुगतान करेंगे।
यह जानकर कि खरोंच से शुरू करना सस्ता है, आपको एक विचार देना चाहिए यदि आपने एक गर्म ड्राइववे लगाया है लेकिन लागत के बारे में चिंतित हैं। यदि आपको किसी भी तरह से एक नया ड्राइववे की आवश्यकता होगी, तो यह समय दोनों परियोजनाओं पर ट्रिगर खींचने का समय होगा: नया ड्राइववे और एक बर्फ पिघलना प्रणाली। प्रोत्साहन स्पष्ट है: आप पैसे बचाएंगे।
आपको आगे की लागत का एक और अधिक विशिष्ट विचार देने के लिए, मान लीजिए कि आप मैन्युअल सिस्टम खरीद लेंगे। वाट्स रेडियंट के डिज़ाइन इंजीनियर जॉन स्वीवेनी के मुताबिक, मैन्युअल कंट्रोल स्कीमों द्वारा नियंत्रित सिस्टम आमतौर पर "$ 10 से $ 15 / वर्ग फुट" खर्च करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपके ड्राइववे का कुल स्क्वायर फुटेज 1000 फीट था, तो पूरे ड्राइववे के तहत स्थापित एक बर्फ-पिघलने वाली प्रणाली के लिए आपकी अप-फ्रंट लागत $ 10,000 से $ 15,000 होगी। फिर भी, यह मानता है कि इंस्टॉलर खरोंच से शुरू हो सकता है।
बहुत सारा पैसा लगता है, है ना? और चोटी के स्वास्थ्य में मकान मालिकों के लिए, संभावित लाभ लागत के लायक लग सकते हैं। जो कमजोर शारीरिक काम करने में सक्षम हैं और आर्थिक रूप से अच्छी तरह से अच्छी तरह से बंद हैं, उनके पास एक अलग परिप्रेक्ष्य हो सकता है, हालांकि, विशेष रूप से यदि एक कमजोर स्वास्थ्य समस्या उन्हें अपनी बर्फ़ीली बर्फबारी करने की अनुमति नहीं देती है।
ऐसी चिंताओं पर विचार करें जो बर्फबारी के दौरान ऐसे घर के मालिकों को पीड़ित कर सकते हैं। हां, वे बर्फबारी के बाद ड्राइववे को हल करने के लिए एक स्नोप्लो ठेकेदार का भुगतान कर सकते हैं। लेकिन क्या होता है जब ठेकेदार अविश्वसनीय है? और यहां तक कि सबसे अच्छा ठेकेदार भी अगले वर्ष व्यवसाय में नहीं हो सकता है (जिसका अर्थ है कि आपको फिर से एक नए में तोड़ना होगा)। फिर बर्फ के साफ़ ड्राइववे के बाहर आवश्यक क्षेत्रों को रखने का मुद्दा है, जैसे वॉकेवे और पोर्च। कभी-कभी आप इन क्षेत्रों में किसी के लिए बर्फ फेंकने के लिए किसी को ढूंढ सकते हैं , लेकिन फिर, ऐसी सहायता अक्सर अस्थायी होती है और हमेशा विश्वसनीय नहीं होती है। यदि आपका किराए पर लिया हुआ हाथ बर्फ के फावड़े के लिए निर्धारित एक दिन नहीं दिखाता है, तो आप फिसलने और एक कूल्हे तोड़ने को समाप्त कर सकते हैं।
यहां नीचे की रेखा है: यह बहुत सी सिरदर्द है जिसके साथ सौदा करना है, खासकर जब आपकी प्लेट पर कई अन्य परेशानी होती है। तो कुछ लोगों के लिए इतना महंगा खरीदने के रूप में अकल्पनीय कुछ लोगों के लिए, एक गर्म ड्राइववे बनाने के लिए ऊपर की लागत को उचित ठहराया जा सकता है। यह तकनीक उन लोगों के लिए दिमाग की महान शांति प्रदान कर सकती है जो इसे बर्दाश्त कर सकते हैं।
स्नो-मेलिंग सिस्टम के लिए ऑपरेटिंग लागत क्या हैं?
एक गर्म ड्राइववे चलाने के लिए परिचालन लागत सर्दियों की गंभीरता जैसे कारकों के आधार पर काफी भिन्न हो जाएगी। आपके जलवायु को ठंडा करें, आपकी परिचालन लागत जितनी अधिक होगी। चाहे आप हाइड्रोनिक सिस्टम या इलेक्ट्रिक एक स्थापित करें, आप सुदूर उत्तर में सिस्टम चलाने के लिए अधिक ऊर्जा का उपयोग करेंगे। एक और कारक यह है कि क्या आप मैन्युअल या स्वचालित नियंत्रण के साथ एक सिस्टम खरीदना चुनते हैं। लेकिन, सामान्यीकरण, हम कह सकते हैं कि बफेलो, एनवाई में एक सामान्य बर्फ-पिघलने वाली प्रणाली के लिए प्रत्येक वर्ष संचालित करने के लिए "$ 0.25 से $ .50 / वर्ग फुट" खर्च हो सकता है, जबकि रिचमंड में उसी बर्फ-पिघलने वाली प्रणाली, वीए की लागत होगी स्वीडन के अनुसार "$ .10 से $ .25 / वर्ग फुट"।
यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां बिजली महंगा है, तो यह कारक अकेले बिजली के बजाय एक हाइड्रोनिक सिस्टम स्थापित करने के पक्ष में आपको प्रभावित कर सकता है। जब आप इलेक्ट्रिक हिम-पिघलने वाली प्रणाली रखते हैं तो आप इलेक्ट्रिक कंपनी का भुगतान कर रहे हैं जो भी आपको बिल देता है। इसके विपरीत, हाइड्रोनिक सिस्टम प्रोपेन या प्राकृतिक गैस समेत कई पावर स्रोतों पर चल सकते हैं।
एक सस्ता वैकल्पिक: गर्म ड्राइववे मैट
जबकि अंतर्निहित बर्फ-पिघलने प्रणाली की अवधारणा की अपील है, लागत निषिद्ध हो सकती है। एक पूर्ण गर्मी वाले ड्राइववे सिस्टम को बस स्थापित करने के लिए $ 15,000 की लागत आसानी से मिल सकती है, और इसके लिए आपको अपने मौजूदा ड्राइववे के सभी या हिस्से को पिसाने की आवश्यकता है। फिर ऑपरेटिंग लागत का पालन किया जाता है। इन खर्चों में से कोई भी मरम्मत लागत जो आप कर सकते हैं, और यह तर्क दिया जा सकता है कि यह एक प्रतिशत का उत्पाद है।
हममें से बाकी के लिए एक विकल्प दर्ज करें: गर्म ड्राइववे चटाई। इस उत्पाद के साथ, आप अपने पूरे ड्राइववे के साथ बर्फ पिघल नहीं रहे हैं। इसके बजाए, कार्रवाई अधिक लक्षित है। एक चटाई के पीछे का विचार केवल अपने फुटपाथ के उन क्षेत्रों के साथ बर्फ पिघलने के लिए इसका उपयोग करना है जहां आपकी कार के टायर यात्रा करेंगे। इसे एक उत्पाद के रूप में सोचें जो बर्फ के माध्यम से ट्रैक बनाता है ताकि आपकी कार गुजर सके। चटाई पर्याप्त है कि आप अपने वाहन को बिना किसी क्षति के अपने वाहन को सीधे ड्राइव करने में सक्षम हों। बोनस के रूप में, चूंकि एक चटाई पोर्टेबल है, जब आप किसी अन्य घर में जाते हैं तो आप इसे अपने साथ ले जाते हैं।
गर्म ड्राइववे मैट के बारे में कुछ त्वरित तथ्य यहां दिए गए हैं:
- यह उत्पाद एक प्रकार का सैंडविच है, जिसमें शीर्ष पर पर्ची प्रतिरोधी रबर का एक टुकड़ा और नीचे एक और, वास्तविक हीटिंग gizmo होने के बीच में भरना है।
- इसकी शक्ति कॉर्ड नमी प्रतिरोधी है।
- आप कॉर्ड को एक नियमित आउटलेट में प्लग करते हैं।
- बर्फ पिघलने में कितना समय लगता है कि आप कितनी बर्फ प्राप्त करते हैं और उस गर्मी सेटिंग पर निर्भर करते हैं जिसका आप उपयोग कर रहे हैं।
- गर्म ड्राइववे मैट उन क्षेत्रों में सबसे अधिक समझ में आता है जिनमें भारी बर्फबारी नहीं होती है।
आप चलने वाले रास्ते, पोर्च चरणों आदि पर बर्फ और बर्फ पिघलने के लिए छोटी गर्म मैट भी खरीद सकते हैं। उदाहरण के लिए, हीटट्रैक एक गर्म सीढ़ी की चटाई प्रदान करता है जो 10 इंच x 30 इंच मापता है और यह लगभग $ 60 के लिए बेचता है। यदि आपके पास तीन चरणों के साथ एक पोर्च स्वामित्व है, तो आप इनमें से तीन खरीद लेंगे और उन्हें एक साथ जोड़ देंगे (वे अंतर्निहित कनेक्टर के साथ आते हैं जो आपको ऐसा करने में सक्षम करते हैं)। तब एक कॉर्ड इस त्रिगुट से आपके आउटडोर विद्युत आउटलेट तक चलाया जाएगा।